Modelo de Christaller do lugar central

Modelo de Christaller do lugar central!

O modelo do Lugar Central de Christaller baseia-se na premissa de que uma certa quantidade de terra produtiva sustenta um centro urbano ou lugar central. Christaller opinou que havia regularidade de espaçamento entre os centros urbanos concentrados em servir as áreas ao seu redor. Isto talvez fosse aplicável a áreas agrícolas no sul da Alemanha. Hans Carol define o local central como a localização de uma única função central ou a localização de um grupo de funções centrais que fornecem os bens ou serviços de consumo para uma área maior do que ela própria.

Centralidade:

O conceito de "centralidade" envolve o processo tridimensional, ou seja, bens e serviços oferecidos no local central, o tamanho da área complementar para a qual os serviços estão disponíveis e também o número de pessoas que chegam ao local central para aproveitar os bens. e serviços.

Isso significa que os bens e serviços de um lugar estão disponíveis para o próprio centro e também para a área ao redor. O estabelecimento de instituições de serviços e bens oferecidos exclusivamente para as pessoas do lugar central não contribuirá para a centralidade de um lugar, é também o 'excedente' que constitui as necessidades das pessoas que vêm da área complementar.

Tamanho do lugar central :

O tamanho dos locais centrais varia de acordo com as funções que um centro executa. Quanto mais complexas são as funções, maior o centro. Cada lugar central de ordem superior executa todas as funções disponíveis em lugares centrais menores, além das funções adicionais mais centralizadas também. Assim, não é a população, mas a complexidade das funções que determina sua posição como lugar central.

População Limite e Faixa das Mercadorias:

Berry e Garrison consideram que os conceitos de limiar e o intervalo de bens são úteis nos estudos de local central. Christaller não usou esse termo de "limiar". Mas é significativo no sentido de determinar o número mínimo de consumidores necessários para tornar um estabelecimento lucrativo no lugar central.

A gama de produtos ou serviços é a distância máxima em que as pessoas viajarão para comprar mercadorias ou obter um serviço oferecido em um local central.

A gama de bens depende de:

(i) Distância ao local central para obter bens ou serviços,

(ii) Distância em termos de tempo e dinheiro,

(ii) o número de clientes diminui com a distância do local central, e

(iv) Taxa de declínio para necessidades básicas seria muito íngreme, mas para itens dispendiosos e pouco necessários, a taxa seria gradual.

Hierarquia do Lugar Central:

O nível mais baixo do centro executa um número limitado de funções. Um centro da próxima ordem superior executa todas as funções do centro de ordem inferior, além de um grupo de funções adicionais dentro de sua faixa maior. Os novos bens de lugar central de ordem superior têm maiores distâncias e atraem as pessoas de uma distância consideravelmente maior do que as mercadorias do centro menor.

A próxima ordem mais alta de centro oferecerá todos os bens oferecidos pelos dois primeiros níveis, mas será diferenciada por um grupo de bens mais novos que os oferecidos pelo próximo centro menor. Assim, uma espécie de hierarquia de lugares centrais é desenvolvida.

Formas de Áreas Complementares :

Em uma planície inteiramente uniforme tendo uma economia puramente agrícola, a área complementar ideal para cada local central deve se aproximar de um círculo com rotas de tráfego radial convergindo para o centro. Mas os círculos não usam o espaço eficientemente e deixam espaço não servido e áreas sobrepostas (Figura 11.1a). Christaller eliminou essa dificuldade usando um padrão de hexágonos em vez de círculos. O hexágono é, na verdade, a figura mais apropriada que se aproxima de círculos que usarão todo o espaço sem se sobrepor ou deixar espaço não servido.

Sistema de Christaller:

Christaller desenvolveu sua teoria hexagonal para incluir várias ordens de lugares centrais e computou a população, suas distâncias separadas e suas áreas tributárias.

Ele imaginou três critérios conhecidos como:

i) O princípio do marketing,

(ii) o princípio do transporte, e

(iii) O princípio administrativo (Figura 11.1b).

Princípio de marketing:

No esquema de Christaller, a cidade de mercado é a menor unidade, com uma população de 1.000 habitantes e fica a uma distância de 4, 5 milhas dos vizinhos mais próximos. Pode ser alcançado em cerca de uma hora a pé. Para o sul da Alemanha, a área tributária de uma cidade mercantil tinha 17 milhas quadradas, com uma população de quase 3.000 habitantes.

O princípio mostra que há um ordenamento rigoroso pelo qual cada assentamento atende seu próprio interior e uma área / população equivalente ao interior de outros dois assentamentos, além disso, ele tem sido chamado de 'a regra de três', expressa em k = 3. o número de centros de acordo com a hierarquia de valores k aumenta em progressão geométrica como 1, 3, 9, 27 e 81 e assim por diante.

Sete Níveis de Lugares Centrais:

A teoria de Christaller tem sete níveis de lugares centrais que executam a função de centro de mercado em um padrão hexagonal.

Sua população, intervalo de espaçamento e áreas tributárias estão sendo tabulados abaixo:

A distância entre centros menores adjacentes é igual à distância entre os tempos anteriores. Por exemplo, 4, 5 x √3 = aproximadamente 7, 5; 7.5 x V3 = aproximadamente 13, etc. O sistema de lugares centrais de Christaller é chamado de 'hierarquia de nidificação', já que cada local desempenha as funções características de seu grau e todas aquelas de centros de ordem inferior também. A hierarquia de nidificação dos locais centrais também é entrelaçada pela hierarquia de rotas.

Telefones como medida de centralidade :

Christaller sentiu e decidiu que o telefone era a melhor medida para conectar um lugar central com sua área tributária. O número de telefones, portanto, pode ser provado como o melhor critério para medir a centralidade de um lugar. Ele propôs que seu valor de centralidade seria medido pela fórmula Tz- Ez ( Tg / Eg), onde Tz representa o número de telefones no local; E z é a população do lugar; T q e E g o número de telefones e população respectivamente na região circundante.

O critério do telefone de determinar a centralidade de um lugar tem sido questionado por muitas pessoas, com base no fato de que pode ter sido verdade no sul da Alemanha, quando Christaller fez seu trabalho; mas para todos os tempos e todos os lugares não pode ser considerado válido.

Crítica do Conceito dos Lugares Centrais de Christaller :

Ullman aponta que o telefone pode ser valioso para a comunicação com áreas fora da cidade, mas outras medidas podem ser melhores como uma avaliação dos serviços centrais reais executados além dos da própria cidade. Dados de comércio e também o uso de dados sobre o número de automóveis que entram em uma cidade também podem ser mais significativos e um melhor determinante do que o número de telefones.

O sistema Christaller está sendo criticado, alegando que é o menos viável e pode ser interrompido por várias condições locais. Estes incluem a presença de importantes rotas de transporte, natureza do terreno, tipo de solo e produtividade, tipos de agricultura, cultivo e adubamento, incluindo a extensão do avanço técnico e organização administrativa.

A mudança de transporte e ferrovias competitivas pode mudar a forma das áreas de serviço. O padrão hexagonal de área de serviço de Christaller é baseado em suposições e não em evidências empíricas. Ele não levou em conta o efeito da fabricação em larga escala e o arranjo linear dos centros ao longo das rotas de transporte de longa distância. Parece que seu conceito geral foi concebido como uma teoria dedutiva.

Em nenhum lugar do mundo, o sistema central permanece estático. Está mudando constantemente com as mudanças de condições. Uma mudança fenomenal comum pode ser vista em todos os lugares - que as pessoas percorram distâncias maiores dos centros maiores para obter disponibilidade de serviços de qualidade que antes recebiam nas cidades do mercado local. Isso se deve ao desenvolvimento de boas rodovias, e isso resultou consideravelmente na mudança de centros menores para mais pequenos e os maiores para maiores.