Elementos Básicos do Planejamento Metropolitano de Cidades e Cidades

Alguns dos elementos básicos do planejamento metropolitano da cidade e da cidade são os seguintes:

O planejamento metropolitano é um processo e não uma declaração conclusiva. É um padrão para o desenvolvimento físico da cidade, um padrão para guiar os construtores da cidade a localizar seus investimentos e medir a perspectiva de sucesso. É um projeto das propriedades físicas, sociais, econômicas e geográficas da cidade em uma estrutura.

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Os planos metropolitanos podem ser modificados à medida que as condições na cidade são alteradas, mas o plano geral da cidade metropolitana permanece intacto, pois representa certas coisas que são vitais para o bem-estar do povo e também da cidade. O plano contém coisas como segue:

Eu. O número de pessoas que a cidade pode ser construída para acomodar.

ii. Os padrões e ritmo em que a cidade tem que ser desenvolvida.

iii. Os diferentes usos da terra - para fins residenciais, fins comerciais e empreendimentos industriais.

iv. A construção do sistema de transporte e comunicação que precisa ser desenvolvido - incluindo o sistema de circulação.

v. A extensão do espaço aberto que deve ser preservado para vários propósitos em toda a cidade.

Estas são as características básicas que são essenciais para a formulação do padrão de construção da cidade. É também nestas características que a saúde da comunidade da cidade repousa e também prevê o seu desenvolvimento. Os elementos básicos do planejamento metropolitano são os seguintes.

Eu. O plano para uso efetivo da terra.

ii. O plano para circulação ou transporte adequado.

Plano de Uso da Terra:

O plano designa especificamente as áreas da cidade para o desenvolvimento de vários usuários de terras urbanas - residenciais, comerciais, industriais, espaços públicos ou espaços abertos e agrícolas. Ele especifica as áreas para várias residências residenciais e individuais e também define as áreas que devem ser reservadas para recreação, conservação e agricultura.

O plano prevê a alocação de várias instalações, como escolas, parques, parques infantis e complexos comerciais. Ele também define padrões para guiar os construtores da cidade em seus vários empreendimentos, para que a cidade não perca seus valores estéticos.

O plano mapeará a relação da cidade com a região e indicará sua integração com as comunidades satélites e definirá as áreas e os padrões para a subdivisão de novas terras. Ele guia a corporação da cidade no projeto de serviços públicos como esgotos, gás, água, distribuição elétrica e iluminação pública.

Plano de Circulação ou Transporte:

O plano prevê grandes rotas interurbanas e intra-cidades, incluindo rotas de transporte de massa, ferrovias, vias aéreas e hidrovias, onde aplicável. Define as artérias de tráfego, vias expressas, vias de circulação e suas interseções e trocas. Também mapeia as rotas ferroviárias e de ônibus dentro da cidade e seus arredores. Assim, é neste plano que todas as linhas de transporte e comunicação são integradas para a circulação de homens e materiais na e sobre a área metropolitana.

À medida que a cidade se desenvolve, esse plano se tornará a referência para melhorias e extensões do sistema de circulação. As autoridades só têm de fazer planos precisos para mais passageiros e mercadorias ferroviários e rodoviários.

É durante esses períodos que os limites de vizinhança e cidade definidos no plano anterior são perturbados. O sistema de ruas previsto no amplo marco também precisa ser ampliado, mas de modo a não afetar as artérias de tráfego e o sistema de transporte de massa já existentes. O desenho interno das ruas tem que permanecer não especificado até que o desenvolvimento se torne iminente e então precise ser preciso.

O plano de circulação e o plano de uso eficiente da terra requerem integração. Eles também podem exigir modificações ocasionais. Esses dois estão entrelaçados tão fortemente que a modificação em um levará a mudanças em outro.

Cidades Suburbanas:

Os subúrbios são desenvolvidos de forma compacta e desenvolvem áreas ao redor da cidade central em uma área metropolitana. Essas áreas distinguem-se da cidade central por seu caráter socioeconômico e físico mais homogêneo, embora pareçam a continuação do centro urbano.

Os subúrbios assumem várias formas em função de sua idade, sua localização em relação à cidade central, o contexto cultural em que se desenvolveram e outras circunstâncias. Os subúrbios antigos são aqueles que se desenvolveram antes que o sistema de transporte moderno viesse a existir. Essas áreas geralmente estão localizadas imediatamente adjacentes à cidade central.

Eles contêm uma gama relativamente ampla de usos da terra e uma mistura de habitações unifamiliares e multi-familiares com as maiores densidades perto das antigas linhas de trânsito que as ligam à cidade central. Seus moradores são em média, mais velhos e ao mesmo tempo mais variados em renda, classe social e origem étnica ou casta. Muito pouca terra desocupada está presente nessas áreas.

Os novos subúrbios, por outro lado, são os desenvolvimentos modernos. A densidade da população é baixa nesta área. O rendimento e o background cultural das pessoas que residem nesta área variam consideravelmente. Espaços vagos muito grandes são encontrados nessas áreas.

As comunidades suburbanas que se desenvolveram como cidades independentes e mais tarde foram envolvidas pela função da cidade metropolitana como parte da cidade central. Então, eles tendem a ter uma maior mistura de atividades comerciais, industriais, residenciais e institucionais. No entanto, os subúrbios que se desenvolveram como partes subsidiárias de um grande complexo urbano precisam ser planejados como parte do complexo urbano. Portanto, o plano metropolitano realmente cobre essas áreas também.