Quais são as composições de itens de importação diferentes?

Fatos importantes sobre a composição de diferentes itens de importação são os seguintes:

(i) Os produtos de petróleo têm sido os maiores itens de importação da Índia há muito tempo, houve um aumento substancial nos gastos com as importações de POL (Petróleo, Petróleo e Lubrificantes). Em 2007-08, as importações de POL foram de US $ 70, 641 milhões, que foram de despesas totais de importação.

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Durante o 2007 OS, as importações do POL aumentaram 40%. As importações de mercadorias da Índia, também afetadas pela recessão global, caíram para IJSS288.4 bilhões com um crescimento negativo de -5.0 por cento em 2009 10.

Isto deveu-se à queda do crescimento das importações de petróleo, petróleo e lubrificantes (7, 2 por cento) e do petróleo bruto (4, 2 por cento). O crescimento das importações da POL foi baixo, principalmente devido ao declínio no preço de importação da cesta de importação de petróleo bruto indiano em 16, 5%, apesar do aumento na quantidade em 7, 7%.

ii) As importações de metais não ferrosos ocupam a segunda posição no total das despesas de importação. Em 2007-08, as importações de metais não ferrosos (também inclui dados sobre ouro e prata) totalizaram 21.336 milhões de dólares, o que representou 8, 9 por cento do total das despesas de importação.

(iii) Os gastos com importação de máquinas, aparelhos e eletrodomésticos não elétricos aumentaram consideravelmente de US $ 341 milhões em 1970-71 para US $ 19.661 milhões em 2007-08. Em termos percentuais, sua participação foi de 15, 8% em 1970-71, enquanto nas décadas de 1980 e 1990; variou entre 8% a 12%. Em 2007-08, a participação deste item na importação total foi de 8, 2%.

(iv) Devido à crescente demanda de importações de pérolas, pedras preciosas e semipreciosas têm aumentado significativamente. Este item representou 11, 3 por cento do total das despesas de importação em 1993-94 ocupando a segunda posição. Em 2007-08 ficou em US $ 7, 975 milhões, constituindo 3, 3 por cento do total das despesas de importação.

(v) Devido ao aumento da demanda interna, os óleos comestíveis também tiveram que ser importados em escala considerável. Em 1999-2000. As importações de óleos comestíveis chegaram a US $ 1.857 milhões, representando 3, 7% do total importado. Em 2007-08, as importações de óleos comestíveis foram de US $ 2.558 milhões, o que representou 1% do total das importações.

(vi) Apesar do aumento da produção doméstica de ferro e aço, quantidades substanciais continuam sendo importadas, uma vez que a produção doméstica não conseguiu acompanhar o aumento da demanda. Embora em termos absolutos, as importações de ferro e aço aumentaram de US $ 194 milhões em 1970-71 para US $ 1.178 milhões em 1990-91. Em termos percentuais, elas caíram de 9, 0% em 1970-71 para 4, 9% em 1992-93. Em 2007-08, representou 3, 6 por cento do total das despesas de importação.

(vii) As importações de fertilizantes aumentaram consideravelmente de US $ 113 milhões em 1970-71 para US $ 1.683 milhões em 1995-96. Isto é devido à implementação de nova estratégia agrícola e aumento dos preços. Em termos percentuais, a participação dos fertilizantes nas importações totais variou entre 3, 5% e 6% no período J970-71 lo 1995-96. No entanto, posteriormente, a participação dos fertilizantes diminuiu e ficou em apenas 2, 3 em 2007-08.

(viii) Devido ao aumento da demanda doméstica, os grãos alimentícios tiveram que ser importados em larga escala. Sua participação nas importações totais foi de 16% em 1960-61. Apesar da revolução verde, a participação da importação de grãos foi de 13% em 1970-71 e 2, 5, 5% em 1975-76. Posteriormente, devido ao aumento das importações da produção doméstica diminuiu. Grãos alimentares no valor de US $ 334 milhões foram importados em 1992-93. Em 2007-08, as importações de grãos alimentícios foram de apenas US $ 45 milhões.

(ix) As importações de serviços comerciais se tornaram itens importantes, contabilizando US $ 52, 5 bilhões em 2007-08, embora seu crescimento tenha sido moderado para 18, 5% em 2007-08. O serviço de negócios é a categoria mais importante de serviço em importações, seguida de transporte e viagens.