A diferença entre comércio regional e internacional

Leia este artigo para aprender sobre a diferença entre comércio regional e internacional!

No entanto, existem várias razões para acreditar na visão clássica de que o comércio internacional é fundamentalmente diferente do comércio inter-regional.

Imagem Cortesia: ustr.gov/sites/default/files/amf-boat.jpg

1. Fator de Imobilidade:

Os economistas clássicos defendiam uma teoria separada do comércio internacional com base no fato de que os fatores de produção são livremente móveis dentro de cada região, como entre lugares e ocupações e imóveis entre os países que entram no comércio internacional. Assim, trabalho e capital são considerados imóveis entre os países enquanto são perfeitamente móveis dentro de um país.

Há um ajuste completo às diferenças salariais e às disparidades de preços dos fatores dentro de um país, com movimentos rápidos e fáceis da mão-de-obra e outros fatores, de baixo retorno a setores altos. Mas tais movimentos não são possíveis internacionalmente. As mudanças de preço levam ao movimento de mercadorias entre países, em vez de fatores. As razões para a imobilidade internacional do trabalho são - diferença de idiomas, costumes, habilidades ocupacionais, falta de disposição para deixar o ambiente familiar e os laços familiares, as altas despesas de viagem para o país estrangeiro e as restrições impostas pelo país estrangeiro à imigração trabalhista.

A mobilidade internacional do capital é restringida não pelos custos de transporte, mas pelas dificuldades de reparação legal, incerteza política, desconhecimento das perspectivas de investimento em um país estrangeiro, imperfeições do sistema bancário, instabilidade das moedas estrangeiras, desconfiança dos estrangeiros, etc. Assim, restrições legais e outras restrições existem no movimento de trabalho e capital entre os países. Mas tais problemas não surgem no caso do comércio inter-regional.

2. Diferenças em Recursos Naturais:

Diferentes países são dotados de diferentes tipos de recursos naturais. Por isso, tendem a especializar-se na produção das mercadorias em que são ricamente dotadas e a negociá-las com outras, onde esses recursos são escassos. Na Austrália, a terra é abundante, mas o trabalho e o capital são relativamente escassos. Pelo contrário, o capital é relativamente abundante e barato na Inglaterra, enquanto a terra é escassa e cara ali.

Assim, commodities que exigem mais capital, como manufaturas, podem ser produzidas na Inglaterra; enquanto commodities como lã, carne de carneiro, trigo, etc., que exigem mais terra, podem ser produzidas na Austrália. Assim, ambos os países podem negociar as mercadorias uns dos outros com base em diferenças comparativas de custos na produção de diferentes mercadorias.

3. Diferenças Geográficas e Climáticas:

Todo país não pode produzir todas as mercadorias devido a condições geográficas e climáticas, exceto a custos possivelmente proibitivos. Por exemplo, o Brasil tem condições geográficas climáticas favoráveis ​​para a produção de café; Bangladesh para juta; Cuba para açúcar de beterraba; etc. Assim, os países com vantagens climáticas e geográficas especializam-se na produção de determinados produtos e comercializam-nos com outros.

4. Mercados Diferentes:

Mercados internacionais são separados pela diferença de idiomas, usos, hábitos, gostos, modas, etc. Mesmo os sistemas de pesos e medidas e padrões e estilos em máquinas e equipamentos diferem de país para país. Por exemplo, os motores ferroviários britânicos e os vagões de carga são basicamente diferentes daqueles da França ou dos Estados Unidos.

Assim, os bens que podem ser comercializados dentro das regiões não podem ser vendidos em outros países. É por isso que, em muitos casos, os produtos a serem vendidos em países estrangeiros são especialmente projetados para confirmar as características nacionais daquele país. Da mesma forma, na Índia são usados ​​carros movidos à direita, enquanto na Europa e na América são usados ​​carros movidos à esquerda.

5. Mobilidade de mercadorias:

Há também a diferença na mobilidade de mercadorias entre mercados inter-regionais e internacionais. A mobilidade de mercadorias dentro de um país é restrita apenas por distâncias geográficas e custos de transporte. Mas existem muitas barreiras tarifárias e não-tarifárias sobre o movimento de mercadorias entre os países. Além dos direitos de exportação e importação, existem cotas, VES, controles cambiais, subsídios à exportação, dumping, etc., que restringem a mobilidade de mercadorias no avião internacional.

6. Moedas Diferentes:

A principal diferença entre as tampas de comércio inter-regional e internacional em uso de diferentes moedas no comércio exterior, mas a mesma moeda no comércio interno. Rúpia é aceita em toda a Índia do Norte para o Sul e do Oriente para o Ocidente, mas se cruzarmos para o Nepal ou o Paquistão, devemos converter nossa rupia em sua rúpia para comprar bens e serviços lá.

Não são apenas as diferenças em moedas que são importantes no comércio internacional, mas as mudanças em seus valores relativos. Toda vez que ocorre uma mudança no valor de uma moeda em termos de outra, surgem vários problemas econômicos. "O cálculo e a execução de transações de câmbio monetário incidentais ao comércio internacional constituem custos e riscos de um tipo que não estão normalmente envolvidos no comércio interno."

Além disso, as moedas de alguns países, como o dólar americano, a libra britânica, o euro e o iene japonês, são mais amplamente utilizadas em transações internacionais, enquanto outras são quase inconversíveis. Tais tendências tendem a criar mais problemas econômicos no plano internacional. Além disso, diferentes países seguem diferentes políticas monetárias e cambiais que afetam a oferta de exportações ou a demanda por importações. "É essa diferença nas políticas, e não a existência de diferentes moedas nacionais, que distingue o comércio exterior do comércio interno", segundo Kindleberger.

7. Problema do Balanço de Pagamentos:

Outro ponto importante que distingue o comércio internacional do comércio inter-regional é o problema do balanço de pagamentos. O problema do balanço de pagamentos é perpétuo no comércio internacional, enquanto regiões dentro de um país não têm esse problema. Isso ocorre porque há uma maior mobilidade do capital dentro das regiões do que entre os países.

Além disso, as políticas que um país escolhe para corrigir o seu desequilíbrio na balança de pagamentos podem dar origem a uma série de outros problemas. Se adota deflação ou desvalorização ou restrições às importações ou ao movimento da moeda, cria problemas adicionais. Mas tais problemas não surgem no caso do comércio inter-regional.

8. Diferentes Custos de Transporte:

O comércio entre países envolve altos custos de transporte em comparação com o interior de um país, devido às distâncias geográficas entre os diferentes países.

9. Ambiente Econômico Diferente:

Os países diferem em seu ambiente econômico, o que afeta suas relações comerciais. O enquadramento legal, a estrutura institucional, as políticas monetária, fiscal e comercial, as dotações dos fatores, as técnicas de produção, a natureza dos produtos, etc., diferem entre os países. Mas não há muita diferença no ambiente econômico dentro de um país.

10. Grupos Políticos Diferentes:

Uma distinção significativa entre o comércio inter-regional e internacional é que todas as regiões dentro de um país pertencem a uma unidade política, enquanto diferentes países têm diferentes unidades políticas. O comércio inter-regional é uma das pessoas pertencentes ao mesmo país, embora possam diferir com base em castas, credos, religiões, gostos ou costumes.

Eles têm um senso de pertencer a uma nação e sua lealdade à região é secundária. O governo também está mais interessado no bem-estar de seus cidadãos de diferentes regiões. Mas no comércio internacional não há coesão entre as nações e cada país negocia com outros países em seus próprios interesses e muitas vezes em detrimento de outros. Como observou Friedrich List, “o comércio interno está entre nós, o comércio internacional é entre nós e eles”.

11. Políticas Nacionais Diferentes:

Outra diferença entre o comércio inter-regional e internacional surge do fato de que as políticas relacionadas ao comércio, comércio, tributação, etc. são as mesmas dentro de um país. Mas no comércio internacional existem barreiras artificiais sob a forma de cotas, taxas de importação, tarifas, controles cambiais, etc. sobre o movimento de bens e serviços de um país para outro.

Às vezes, as restrições são mais sutis. Eles tomam a forma de procedimentos personalizados elaborados, requisitos de embalagem, etc. Tais restrições não são encontradas no comércio inter-regional para impedir o fluxo de mercadorias entre as regiões. Nestas circunstâncias, as políticas econômicas internas relativas à tributação, ao comércio, ao dinheiro, à renda etc. seriam diferentes daquelas que estariam sob uma política de livre comércio.

Conclusão:

Portanto, os economistas clássicos afirmaram, com base nos argumentos acima, que o comércio internacional era fundamentalmente diferente do comércio interno ou inter-regional. Assim, eles desenvolveram uma teoria separada para o comércio internacional baseada no princípio das diferenças de custo comparativas.