Notas úteis sobre o projeto Sethusamudram

Notas úteis sobre o projeto Sethusamudram!

O Projecto de Canal de Navios de Sethusamudram propõe a ligação da Baía de Palk e do Golfo de Mannar entre a Índia e o Sri Lanka, criando um canal de navegação através do mar raso, por vezes denominado Setusamudram, e através da cadeia de ilhas conhecida como Ramar Palam, Ramsethu e Adam's Bridge.

Imagem Cortesia: bp2.blogger.com/_V76Ax7Nehow/RujcU3ShRAI/AAAAAAAAAGY/Sethusamudram.jpg

Isso proporcionaria uma rota marítima contínua e navegável dentro e ao redor da península indiana. O projeto envolve a escavação de um longo canal de águas profundas de 44, 9 milhas náuticas (83 km) que liga as águas rasas do Estreito de Palk ao Golfo de Mannar.

Concebido em 1860 por Alfred Dundas Taylor, recebeu recentemente a aprovação do governo indiano. Governo da Índia planeja quebrar conchas de calcário e margens para o infinito chamado Ram's Bridge ou Ram sethu como parte da implementação deste projeto.

Algumas organizações estão se opondo a danos a Ramasethu por motivos religiosos e ambientais. Muitos desses partidos ou organizações apoiam a implementação deste projeto usando um dos 5 alinhamentos alternativos considerados anteriormente, sem danificar uma estrutura considerada sagrada pelos hindus. O alinhamento atual está planejado como canal do meio do oceano, sem precedentes. Outros projetos famosos de canal de transporte, como o Canal de Suez e o Canal do Panamá, são canais terrestres.

As vantagens estratégicas para a Índia derivam da obtenção de uma rota marítima navegável perto da costa, com uma redução na distância de viagem de mais de 350 milhas náuticas (650 km) (para navios maiores). O projeto deve dar um impulso ao desenvolvimento econômico e industrial do litoral de Tamil Nadu.

O projeto será de particular importância para o porto de Tuticorin, que tem o potencial de se transformar em um porto nodal. O Governo do Estado anunciou sua proposta para desenvolver 13 portos menores, incluindo Ennore, Cuddalore, Nagapattinam, Thondi, Valinokam, Kolachel e Kanyakumari. O desenvolvimento do canal e dos portos também deverá proporcionar maior segurança marítima para Tamil Nadu.